Đặt vấn đề: Tại Việt Nam, mỗi ngày có khoảng 30 người chết vì tai nạn giao thông đường bộ, kèm theo có tới hàng trăm người bị chấn thương hoặc để lại di chứng tàn phế. Mục tiêu: Mô tả thực trạng sơ cấp cứu người điều khiển xe cơ giới bị tai nạn giao thông đường bộ ngoài bệnh viện và các cơ sở y tế trên địa bàn thành phố Hà Nội. Đối tượng và phương pháp: Nghiên cứu người điều khiển xe cơ giới bị tai nạn giao thông đường bộ vào khám và điều trị tại các cơ sở y tế được chọn. từ 5/2007 đến 5/2008. Sử dụng phương pháp nghiên cứu mô tả. Kết quả: Tỷ lệ nạn nhân được sơ cứu tại hiện trường rất thấp (16,5%). Người sơ cứu đi cùng nạn nhân (55%), người xung quang (16,5%), cán bộ y tế (26,2%). Hầu hết nạn nhân không được sơ cứu mà chuyển thẳng đến cơ sở y tế (59,2-89,5%). Tỷ lệ nạn nhân được sơ cứu trong vòng 10 phút chiếm 68,8%, trên 30 phút chiếm 10,2%. Phương pháp sơ cứu tại hiện trường chủ yếu là băng vết thương phần mềm (82,5%), 72,3% nạn nhân gãy xương không được sơ cứu. Đối với chấn thương sọ não chỉ có 15,8% nạn nhân được sơ cứu bằng rửa vết thương. Tỷ lệ nạn nhân được vận chuyển bằng các phương pháp: khiêng tay, cõng, bế còn cao. Kết luận: Cần nghiên cứu đào tạo kỹ thuật sơ cấp cứu ban đầu chấn thương cho lái xe, coi đây là chứng chỉ bắt buộc trước khi cấp bằng lái xe. Nghiên cứu đưa thêm nội dung đào tạo về sơ cấp cứu tai nạn thương tích vào chương trình đào tạo cảnh sát giao thông. Tăng cường xã hội hóa về công tác y tế, đặc biệt là phòng chống tai nạn thương tích.